Current ADV: Trail-Fully mit Aluminiumrahmen
Das Current ADV verbindet einen hydrogeformten 6061-Aluminiumrahmen mit einem RockShox-Fahrwerk. Mit 150 mm Federweg an der Front und 140 mm am Hinterrad ist die Ausstattung auf sportliche Touren und abwechslungsreiche Trails ausgerichtet. Die 29-Zoll-Laufräder werden mit Maxxis Minion Reifen kombiniert.
Wer auf Waldwegen ebenso unterwegs ist wie auf anspruchsvolleren Trailpassagen, findet hier eine Ausstattung mit mechanischer Zwölfgangschaltung, Vierkolbenbremsen und absenkbarer Sattelstütze.
Antrieb und Fahrgefühl
Der Mittelmotor Aventon Ultro X unterstützt mit bis zu 110 Nm Drehmoment. Für kurze Passagen steht im Boost-Modus ein Maximum von 120 Nm bereit. Die Nenndauerleistung beträgt 250 W, die Unterstützung endet bei 25 km/h. Die höhere Boost-Leistung ist eine kurzzeitige Funktion und kein dauerhafter Betriebswert.
Der integrierte Lithium-Ionen-Akku bietet 800,8 Wh und lässt sich herausnehmen. Über das Touchdisplay im Oberrohr bleiben die Fahrinformationen zugänglich. Geladen wird mit dem 4-A-Ladegerät; Aventon nennt etwa sechs Stunden für eine vollständige Ladung.
Rahmen, Komfort und Kontrolle
Die RockShox Psylo Gold Federgabel bietet 150 mm Federweg. Am Hinterbau arbeitet ein Deluxe Select+ Dämpfer mit 210 × 55 mm Einbaumaß. Die Abstimmung des Fahrwerks auf Fahrergewicht und Einsatzbereich ist entscheidend, damit Federweg und Unterstützung auf dem Trail sinnvoll genutzt werden.
Die X-Fusion Manic Variostütze senkt den Sattel für Abfahrten ab. In S und M beträgt ihr Hub 150 mm, in L und XL 170 mm. Dazu kommen ein Selle Royal SRX Sattel, Lock-On-Griffe und ein nach Rahmengröße unterschiedlich breiter Aluminiumlenker.
Ausstattung für deine Wege
Die SRAM Eagle 70 Transmission bietet zwölf Gänge. Ihre Kassette mit 11 bis 50 Zähnen wird mit einem 34-Zähne-Kettenblatt kombiniert. So lässt sich die Trittfrequenz an Anstiege, Verbindungsetappen und flüssige Trailabschnitte anpassen.
Die hydraulischen SRAM DB8 Stealth Bremsen arbeiten vorn und hinten mit vier Kolben und 200-mm-HS2-Scheiben. Vorn sitzt ein Maxxis Minion DHF EXO in 29 × 2,5 Zoll, hinten ein Minion DHR II EXO in 29 × 2,4 Zoll. Die Tubeless-Ready-Reifen und tubeless-kompatiblen Felgen bieten die Möglichkeit einer entsprechenden Umrüstung.
Technische Daten im Überblick
| Fahrradtyp | Vollgefedertes E-Mountainbike |
|---|---|
| Rahmen | Hydrogeformtes 6061-Aluminium |
| Motor | Aventon Ultro X Mittelmotor |
| Nenndauerleistung | 250 W |
| Maximales Drehmoment | 110 Nm; kurzzeitig bis 120 Nm im Boost-Modus |
| Spitzenleistung | Bis 750 W; im Boost-Modus bis 850 W |
| Unterstützung bis | 25 km/h |
| Akku | Lithium-Ionen, integriert und herausnehmbar; 800,8 Wh, 36,4 V, 22 Ah |
| Display | Touchdisplay im Oberrohr |
| Federgabel | RockShox Psylo Gold, 150 mm, 44 mm Offset |
| Dämpfer | RockShox Deluxe Select+, 210 × 55 mm |
| Federweg hinten | 140 mm |
| Schaltwerk | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-Gang |
| Schalthebel | SRAM Eagle 70 Transmission, mechanisch |
| Kassette | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-fach, 11–50 Zähne |
| Kettenblatt | SRAM, 34 Zähne, 104 mm BCD |
| Kette | SRAM Eagle 70 Transmission |
| Kurbel | 6061-Aluminium, ISIS, 160 mm |
| Bremsen vorn/hinten | SRAM DB8 Stealth, hydraulisch, 4 Kolben |
| Bremsscheiben vorn/hinten | SRAM HS2, 200 mm, 6-Loch |
| Laufräder | 29 Zoll, doppelwandiges Aluminium, 32 Loch, tubeless-kompatibel |
| Vorderreifen | Maxxis Minion DHF EXO, 29 × 2,5 Zoll, Tubeless Ready |
| Hinterreifen | Maxxis Minion DHR II EXO, 29 × 2,4 Zoll, Tubeless Ready |
| Achsen | Vorn 15 × 110 mm; hinten 12 × 148 mm |
| Sattelstütze | X-Fusion Manic, Ø 31,6 mm; Hub S/M: 150 mm, L/XL: 170 mm |
| Sattel | Selle Royal SRX |
| Lenker | Aluminium, Ø 35 mm; S/M: 780 mm breit, 20 mm Rise; L/XL: 800 mm breit, 30 mm Rise |
| Vorbau | 50 mm, Ø 35 mm |
| Ladegerät | 42 V, 4 A Ausgang |
| Ladezeit laut Hersteller | Ca. 6 Stunden von 0 auf 100 % |
| Gewicht laut Hersteller | 25,4 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 150 kg |
| Rahmengrößen | S, M, L, XL |
| Farbe | Camouflage |
Ausführungen und Beratung
Das Current ADV ist in Camouflage sowie in S, M, L und XL vorgesehen. Gegenüber dem Current REC unterscheiden sich unter anderem Motor, Fahrwerk, Schaltung, Bremsen und Bereifung. Es handelt sich um eine eigene Ausstattungsvariante, nicht lediglich um eine andere Farbe.
Lieferung und Aufbau bei RadOase Dresden
Das Aventon Current ADV ist bei RadOase Dresden lieferbar und inklusive Aufbau innerhalb einer Woche fahrbereit. Stand: 7. November 2026.
